El MIO nos invita a rechazar los actos violentos sucedidos en esta semana

El martes, 2 de octubre, el MÍO brindó  el servicio a los habitantes caleños con una flota de 800  buses para su funcionamiento. Como consecuencia de ese día,  arrojó  20 buses dañados por vandalismo, tales como, un bus que hacía la ruta P47A y que fue blanco de un acto indignante por un inconforme quien atacó contra los pasajeros, impregnó con gasolina adentro del bus para prender fuego sin tener en cuenta que habían ancianos, madres de familia y niños  en el interior del bus. Por suerte dicho delito, no tuvo graves consecuencias debido a la reacción oportuna  del chofer, quien no abandonó el vehículo hasta que todos sus usuarios estuvieran fuera de peligro.

La presidenta de Metrocali, comentó que los buses del MIO cuentan con un sistema contraincendios, el cual permitió apagar velozmente las llamas. Además el operador del vehículo actuó en forma oportuna y heroica, impidiendo que sucediera una catástrofe.

Por otro lado, una facilitadora del sistema, apareció lastimada en la estación Unidad Deportiva. Ella quien trabaja socializando las 17 nuevas rutas que actualmente están en funcionamiento y orienta  a los pasajeros para que adquieran la cultura MIO, fue atacada físicamente por tres mujeres quienes la aruñaron y golpearon, ya que una ruta se encontraba atrasada en su recorrido.

 La Gerente de Metrocali, expresó que la labor que están ejecutando los facilitadores es de indicarles a los pasajeros, los cambios y modificaciones que se observan en las rutas del sistema y a su vez, difundir las buenas prácticas en cuanto a la disciplina dentro de los buses. En realidad no comprendo,  los usuarios pedían continuamente a los facilitadores con urgencia y ahora que están realizando un servicio los lastiman, sin saber que son trabajadores que se sostienen de esta labor como cualquier otro usuario. El MIO nos invita a tener tolerancia, no debemos maltratar a nadie, además existen otras maneras de expresar algún tipo de insatisfacción con relación al sistema.

Con el objetivo de asegurar la movilidad de la ciudad, a primera hora de la mañana las rutas alimentadoras y pretroncales, brindaron el servicio gratuito y en las estaciones se estableció el pasaje a crédito, igualmente el día miércoles, 3 de octubre, el MÍO trabajará totalmente gratis para dichas rutas.

Entró en Funcionamiento el Túnel de la Calle 26

EL Director de Construcción de Metrocali, dijo que el túnel  vial de la 23 y la 26 conectan a la carrera 15 con la autopista en menos de 5 minutos. Dentro del área construida esta la estación Primitivo Ancestral que ya está en sus últimos detalles por el contratista y  se halla en proceso de colocación de equipos por parte de la UTRYT.  EL Ingeniero de construcción nos indicó que la troncal de Aguablanca tiene un costo de 175 mil millones y el túnel tiene un costo aproximado de 17 mil millones. Metrocali, manifiesta que con el funcionamiento del MIO a través del túnel es una entrega parcial porque faltan 3 meses de construcción de obra con la de recuperación de espacios públicos sobre el túnel y la estación de  bombeo.

El ingeniero de Planeación de rutas de Metrocali, expresa que actualmente comienza a funcionar el túnel de la troncal de Aguablanca, ubicado abajo de la línea férrea, esta obra  está consciente darle vía a  rutas como T57A que van desde la estación nuevo latir hasta unidad deportiva en el sur de la ciudad, paralelo con la T50 que inicia en la estación nuevo latir  hacia las estaciones del centro y la P50A que une el barrio Ciudad Córdoba con el centro, esta ruta   ingresa a la troncal desde de la calle 28 y desemboca al centro por la calle 15.

El ingeniero encargado de la coordinación de rutas, manifiesta que habrán 10 minutos de ahorro en los recorridos que realizan los usuarios del MIO, que circulen por la troncal de Aguablanca, eliminando los desvíos que producían estas obras en esta zona de la ciudad. “Para los pasajeros del MIO el desplazamiento es un factor primordial, si estos tiempos a su vez se minimizan, esto generará incremento en la  cantidad de usuarios satisfechos”.  La Gerencia de Metrocali,  propone  a toda la población caleña a que utilicen estas rutas haciendo parte de las estaciones: Nuevo latir, Amanecer, Conquistadores o Santa Mónica donde arriban rutas alimentadores y pre troncales que transitan en los dos sentidos con la troncal de Aguablanca.

El MIO estrena nueva terminal

Desde 15  de Septiembre, entró en funcionamiento la terminal de cabecera del Sistema de Transporte Masivo, MÍO, de Menga ubicada en la Calle 70 con Avenida 3N, en el norte de nuestra ciudad.

Metrocali manifestó que la puesta en servicio de esta terminal, se hizo paralelamente con la entrada de 17 nuevas rutas troncales, pre-troncales y alimentadoras al sistema, desde el pasado fin de semana.

Según el Director de Transporte de Metrocali, confirmó que se colocaron  en funcionamiento las plataformas de la estación que facilitaran el arribo de buses articulados, padrones y alimentadores para que sus pasajeros se incorporen a las rutas del norte destinadas en este sector de la ciudad.

Orobio ejecutivo de Metrocali, nos aclaro que en este momento la terminal está habilitada para decepcionar o retiro de los buses con pasajeros y a su vez ellos puedan realizar sus trasbordos a las rutas alimentadoras. Actualmente a los pasajeros les es difícil utilizar la estación porque todavía no está terminado el paso peatonal.

El Director expresó que Sainc, empresa que tiene a cargo  el montaje de la terminal, no ha  realizado las partes viales y  Emcali no ha terminado con la obras de alcantarillado sobre la Avenida 3N para concluir el terminal. 

A su vez se está modificando la plataforma que recibirá a los buses intermunicipales en su parte externa y la habilitación del edificio administrativo.

Funcionarios de Metrocali, nos confirman que antes de que inicie el mes de noviembre, después de 18 meses de ejecución de obras que iniciaron en marzo del 2011, la terminal de cabecera de Menga será entregada en su totalidad. Se tiene proyectado para empezar que transiten por ella aproximadamente doce mil pasajeros diarios.

Por otro lado, Metrocali anuncia que en el transcurso de esta semana se ejecutará una inspección al manejo de las 17  nuevas rutas, que  se activaron del MIO este fin de semana.Estas rutas, tienen como objetivo atender corredores como la Autopista Suroriental, Calle 70, Avenida Simón Bolívar, Avenida 3N, Calle 34 y 44, entre otros.

Representante de Metrocali, analizará el tema de frecuencias, paraderos y funcionamiento de la ruta en sí. También se realizaran los ajustes que requieran, para una ejecución óptima del servicio en beneficio de la comunidad.

El MIO en Cali, tendrá una cobertura del 93% de la ciudad, funcionado con 90 rutas, 49 alimentadoras, 30 pre-troncales y 11 troncales. La flota de buses disponibles será de 827 buses, conformada por 182 vehículos articulados, 493 padrones y 152 complementarios. Tengamos en cuenta,  que otras 20 rutas fueron rectificadas, entre las cuales tenemos la E21 y la E37. La primera empieza  su recorrido en la Terminal Menga, donde se incorpora con las rutas P30A, P24A, P21B, P27A, P27B y P27C, en cambio la segunda  no parará en Torre de Cali cuando va de Sur a Norte.

Se evalua posibles carriles preferenciales del MIO en vias caleñas

Con el objetivo de optimizar el servicio del MÍO, la Secretaría de Tránsito y Metrocali analiza la posibilidad de incorporar carriles preferenciales en corredores pre-troncales, se entiende como corredor pre-troncal aquellas vías en las que los buses padrones comparten con los demás carros que transitan por la ciudad.

Según la representante de Metrocali, los corredores exclusivos estarán ubicados en las avenidas Pasoancho, Roosevelt y Sexta, las carreras 39 y 44, así como en la calle Novena, debido a que sus características viales lo permiten.

La misión de estos corredores es que los buses del MIO, tengan un lugar especial para prestar su servicio más rápidamente y no genere congestión en cada una de las paradas que realice.

La Gerente de Metrocali, expresó que estas vías preferenciales se espera que estarán en funcionamiento para servicio de la comunidad a partir del próximo mes de diciembre, las vías estarán debidamente señalizadas y los carros diferentes al MÍO, solo los pueden utilizar cuando van hacer el giro hacia la derecha.

El director del área de construcción y obras civil de Metrocali, nos comentó que se realizará unas pruebas en algunos corredores, con el objetivo de revisar su efectividad.

Por otro lado, el Jefe de Planeación de rutas del masivo, comentó que también se está revisando la posibilidad de la apertura de la intersección de la calle 5 con carrera 50, para prolongar  esta ruta hacia la calle 1a conocida como Avenida de los Cerros, en el sur de la ciudad.

Para esto se va a construir un par vial entre las carreras 50 y 52 y las calles 1 y 5, con  la misión de optimizar la movilidad en el sector. Estas vías contarán con un carril exclusivo para los vehículos que entran y salen del terminal Cañaveralejo, esto lo señaló el Jefe de Planeación, además agregó que en la obra también incluirá la entrada a la estación de Unidad Deportiva desde Cosmocentro.

Según la Gerente de Metrocali, los intervalos de los buses del sistema son de cuatro minutos en las troncales; de cinco, en las pre-troncales y siete, en las rutas alimentadoras, en las horas de mayor congestión.

El MIO Busca Recursos para 2 Nuevas Troncales

En diciembre del 2012, Metrocali  dará a conocer  un nuevo documento Conpes a la Nación, con el objetivo  tener más capital para poder crear más corredores troncales para el Sistema de Transporte Masivo, MÍO.

La finalidad será inyectar capital a Metrocali para poder realizar dos troncales adicionales para el MIO. Una de estas troncales será llamado el corredor ecológico, debido a que se espera la llegada de buses eléctricos, este corredor está ubicado por la vía férrea.

Este proyecto, reemplazó la construcción de la Avenida Bicentenario, el corredor férreo contará con 14.7 kilómetros, desde el norte hasta el sur.

Para el otro corredor, se pedirá la colaboración del Gobierno para la construcción  de una troncal del MÍO que va por la Calle 70 y la Autopista Simón Bolívar.

Según representantes de Metrocali, el resultado que dé Conpes depende de un análisis a las necesidades de infraestructura del sistema que se vienen desarrollando. En caso de que falte algo en el proyecto, se incluirá debido a que la mirada de Metrocali está en estos dos proyectos. 
 

El Viceministro de Transporte, Felipe Targa, asegurá que el capital para aprobar el Conpes en  la primera fase, será deUS$40 millones del Fondo de Tecnologías Limpias que el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, entregó al gobierno Colombiano.

Además, el Viceministro dijo que los capitales están destinados para realizar el corredor ecológico que tendría buses eléctricos para el MÍO,  lo que producirá desarrollo a la ciudad,  también dijo que la aprobación del Conpes está en manos del Ministerio de Hacienda y Planeación Nacional, debido a que ellos decidirán  si hay cupo fiscal para una nueva cofinanciación.

Mientras se desarrolla la fase de estudios y diseño de la propuesta, representantes de Metrocali anunciaron que se están realizando una serie de cambios al primer Conpes acordado con la Nación, con el fin de  modificar algunas de las 21 obras que quedaron establecidas para ejecutarse durante  la Fase I y II del sistema.

Se ha descartado la opción de construir una estación intermedia en la Portada al Mar, al igual que una estación en La Estrella. Los recursos destinados para la ejecución de estas obras serán enviados a proyectos que necesiten mayor capital, como la Glorieta de la Avenida Estación, que tiene un costo aproximado de $82.000 millones y su  licitación será aprobada en el mes de diciembre. 

El Ministerio de Transporte, se encuentra analizando las modificaciones del Conpes inicial.  La Gerencia de Metrocali asegura que el Gobierno apoya el proyecto, pero hacen falta documentos que soporten la exclusión de dichas obras y su aceptación oficial.