Entró en Funcionamiento el Túnel de la Calle 26

EL Director de Construcción de Metrocali, dijo que el túnel  vial de la 23 y la 26 conectan a la carrera 15 con la autopista en menos de 5 minutos. Dentro del área construida esta la estación Primitivo Ancestral que ya está en sus últimos detalles por el contratista y  se halla en proceso de colocación de equipos por parte de la UTRYT.  EL Ingeniero de construcción nos indicó que la troncal de Aguablanca tiene un costo de 175 mil millones y el túnel tiene un costo aproximado de 17 mil millones. Metrocali, manifiesta que con el funcionamiento del MIO a través del túnel es una entrega parcial porque faltan 3 meses de construcción de obra con la de recuperación de espacios públicos sobre el túnel y la estación de  bombeo.

El ingeniero de Planeación de rutas de Metrocali, expresa que actualmente comienza a funcionar el túnel de la troncal de Aguablanca, ubicado abajo de la línea férrea, esta obra  está consciente darle vía a  rutas como T57A que van desde la estación nuevo latir hasta unidad deportiva en el sur de la ciudad, paralelo con la T50 que inicia en la estación nuevo latir  hacia las estaciones del centro y la P50A que une el barrio Ciudad Córdoba con el centro, esta ruta   ingresa a la troncal desde de la calle 28 y desemboca al centro por la calle 15.

El ingeniero encargado de la coordinación de rutas, manifiesta que habrán 10 minutos de ahorro en los recorridos que realizan los usuarios del MIO, que circulen por la troncal de Aguablanca, eliminando los desvíos que producían estas obras en esta zona de la ciudad. “Para los pasajeros del MIO el desplazamiento es un factor primordial, si estos tiempos a su vez se minimizan, esto generará incremento en la  cantidad de usuarios satisfechos”.  La Gerencia de Metrocali,  propone  a toda la población caleña a que utilicen estas rutas haciendo parte de las estaciones: Nuevo latir, Amanecer, Conquistadores o Santa Mónica donde arriban rutas alimentadores y pre troncales que transitan en los dos sentidos con la troncal de Aguablanca.

El MIO estrena nueva terminal

Desde 15  de Septiembre, entró en funcionamiento la terminal de cabecera del Sistema de Transporte Masivo, MÍO, de Menga ubicada en la Calle 70 con Avenida 3N, en el norte de nuestra ciudad.

Metrocali manifestó que la puesta en servicio de esta terminal, se hizo paralelamente con la entrada de 17 nuevas rutas troncales, pre-troncales y alimentadoras al sistema, desde el pasado fin de semana.

Según el Director de Transporte de Metrocali, confirmó que se colocaron  en funcionamiento las plataformas de la estación que facilitaran el arribo de buses articulados, padrones y alimentadores para que sus pasajeros se incorporen a las rutas del norte destinadas en este sector de la ciudad.

Orobio ejecutivo de Metrocali, nos aclaro que en este momento la terminal está habilitada para decepcionar o retiro de los buses con pasajeros y a su vez ellos puedan realizar sus trasbordos a las rutas alimentadoras. Actualmente a los pasajeros les es difícil utilizar la estación porque todavía no está terminado el paso peatonal.

El Director expresó que Sainc, empresa que tiene a cargo  el montaje de la terminal, no ha  realizado las partes viales y  Emcali no ha terminado con la obras de alcantarillado sobre la Avenida 3N para concluir el terminal. 

A su vez se está modificando la plataforma que recibirá a los buses intermunicipales en su parte externa y la habilitación del edificio administrativo.

Funcionarios de Metrocali, nos confirman que antes de que inicie el mes de noviembre, después de 18 meses de ejecución de obras que iniciaron en marzo del 2011, la terminal de cabecera de Menga será entregada en su totalidad. Se tiene proyectado para empezar que transiten por ella aproximadamente doce mil pasajeros diarios.

Por otro lado, Metrocali anuncia que en el transcurso de esta semana se ejecutará una inspección al manejo de las 17  nuevas rutas, que  se activaron del MIO este fin de semana.Estas rutas, tienen como objetivo atender corredores como la Autopista Suroriental, Calle 70, Avenida Simón Bolívar, Avenida 3N, Calle 34 y 44, entre otros.

Representante de Metrocali, analizará el tema de frecuencias, paraderos y funcionamiento de la ruta en sí. También se realizaran los ajustes que requieran, para una ejecución óptima del servicio en beneficio de la comunidad.

El MIO en Cali, tendrá una cobertura del 93% de la ciudad, funcionado con 90 rutas, 49 alimentadoras, 30 pre-troncales y 11 troncales. La flota de buses disponibles será de 827 buses, conformada por 182 vehículos articulados, 493 padrones y 152 complementarios. Tengamos en cuenta,  que otras 20 rutas fueron rectificadas, entre las cuales tenemos la E21 y la E37. La primera empieza  su recorrido en la Terminal Menga, donde se incorpora con las rutas P30A, P24A, P21B, P27A, P27B y P27C, en cambio la segunda  no parará en Torre de Cali cuando va de Sur a Norte.

Se evalua posibles carriles preferenciales del MIO en vias caleñas

Con el objetivo de optimizar el servicio del MÍO, la Secretaría de Tránsito y Metrocali analiza la posibilidad de incorporar carriles preferenciales en corredores pre-troncales, se entiende como corredor pre-troncal aquellas vías en las que los buses padrones comparten con los demás carros que transitan por la ciudad.

Según la representante de Metrocali, los corredores exclusivos estarán ubicados en las avenidas Pasoancho, Roosevelt y Sexta, las carreras 39 y 44, así como en la calle Novena, debido a que sus características viales lo permiten.

La misión de estos corredores es que los buses del MIO, tengan un lugar especial para prestar su servicio más rápidamente y no genere congestión en cada una de las paradas que realice.

La Gerente de Metrocali, expresó que estas vías preferenciales se espera que estarán en funcionamiento para servicio de la comunidad a partir del próximo mes de diciembre, las vías estarán debidamente señalizadas y los carros diferentes al MÍO, solo los pueden utilizar cuando van hacer el giro hacia la derecha.

El director del área de construcción y obras civil de Metrocali, nos comentó que se realizará unas pruebas en algunos corredores, con el objetivo de revisar su efectividad.

Por otro lado, el Jefe de Planeación de rutas del masivo, comentó que también se está revisando la posibilidad de la apertura de la intersección de la calle 5 con carrera 50, para prolongar  esta ruta hacia la calle 1a conocida como Avenida de los Cerros, en el sur de la ciudad.

Para esto se va a construir un par vial entre las carreras 50 y 52 y las calles 1 y 5, con  la misión de optimizar la movilidad en el sector. Estas vías contarán con un carril exclusivo para los vehículos que entran y salen del terminal Cañaveralejo, esto lo señaló el Jefe de Planeación, además agregó que en la obra también incluirá la entrada a la estación de Unidad Deportiva desde Cosmocentro.

Según la Gerente de Metrocali, los intervalos de los buses del sistema son de cuatro minutos en las troncales; de cinco, en las pre-troncales y siete, en las rutas alimentadoras, en las horas de mayor congestión.

El MIO Busca Recursos para 2 Nuevas Troncales

En diciembre del 2012, Metrocali  dará a conocer  un nuevo documento Conpes a la Nación, con el objetivo  tener más capital para poder crear más corredores troncales para el Sistema de Transporte Masivo, MÍO.

La finalidad será inyectar capital a Metrocali para poder realizar dos troncales adicionales para el MIO. Una de estas troncales será llamado el corredor ecológico, debido a que se espera la llegada de buses eléctricos, este corredor está ubicado por la vía férrea.

Este proyecto, reemplazó la construcción de la Avenida Bicentenario, el corredor férreo contará con 14.7 kilómetros, desde el norte hasta el sur.

Para el otro corredor, se pedirá la colaboración del Gobierno para la construcción  de una troncal del MÍO que va por la Calle 70 y la Autopista Simón Bolívar.

Según representantes de Metrocali, el resultado que dé Conpes depende de un análisis a las necesidades de infraestructura del sistema que se vienen desarrollando. En caso de que falte algo en el proyecto, se incluirá debido a que la mirada de Metrocali está en estos dos proyectos. 
 

El Viceministro de Transporte, Felipe Targa, asegurá que el capital para aprobar el Conpes en  la primera fase, será deUS$40 millones del Fondo de Tecnologías Limpias que el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, entregó al gobierno Colombiano.

Además, el Viceministro dijo que los capitales están destinados para realizar el corredor ecológico que tendría buses eléctricos para el MÍO,  lo que producirá desarrollo a la ciudad,  también dijo que la aprobación del Conpes está en manos del Ministerio de Hacienda y Planeación Nacional, debido a que ellos decidirán  si hay cupo fiscal para una nueva cofinanciación.

Mientras se desarrolla la fase de estudios y diseño de la propuesta, representantes de Metrocali anunciaron que se están realizando una serie de cambios al primer Conpes acordado con la Nación, con el fin de  modificar algunas de las 21 obras que quedaron establecidas para ejecutarse durante  la Fase I y II del sistema.

Se ha descartado la opción de construir una estación intermedia en la Portada al Mar, al igual que una estación en La Estrella. Los recursos destinados para la ejecución de estas obras serán enviados a proyectos que necesiten mayor capital, como la Glorieta de la Avenida Estación, que tiene un costo aproximado de $82.000 millones y su  licitación será aprobada en el mes de diciembre. 

El Ministerio de Transporte, se encuentra analizando las modificaciones del Conpes inicial.  La Gerencia de Metrocali asegura que el Gobierno apoya el proyecto, pero hacen falta documentos que soporten la exclusión de dichas obras y su aceptación oficial.

Daños en el MIO a causa de la Manifestacion de los Conductores del Transporte Colectivo

 A primera hora de la mañana, Metrocali tuvo la necesidad de adquirir un nuevo plan de desvíos, a causa de los bloqueos ocasionado por los conductores del transporte colectivo tradicional, lo que genero trastornos en vías importantes de  la ciudad.

 En la mañana del pasado miércoles, 29 de Agosto, algunas estaciones cerraron, debido a que la protección de los usuarios se vio en peligro. Por tal motivo, Metrocali implementó   unas modificaciones en las rutas que prestan el servicio en el Oriente, el Centro y el Sur de la ciudad de  Cali, a causa de los obstáculos en los carriles exclusivos del MÍO por parte de los manifestantes.

Informes de la Policía Metropolitana de Cali, 12 personas han sido detenidas por: daños en lugares públicos y privados, agresiones físicas,  bloqueos al transporte masivo y a las vías más importantes de la ciudad. Se dice que alrededor de 299 buses del MÍO, fueron maltratados por actos vandálicos, dejando  vidrios quebrados y llantas desinfladas. Los sitios más afectados durante la mañana fueron los sectores de Cuatro Esquinas, Pízamos, Casona, la Avenida 3N, Puerto Rellena y el Centro de Cali. Además,  se  suspendieron  el servicio  en las estaciones del MIO  de Villacolombia, Andrés Sanín, Universidad del Valle, Atanasio Girardot, Vipasa, Álamos, Nuevo Latir y el 7 de Agosto.

Juan Carlos Orobio, Director de Transporte de Metrocali,  expresó que  en el plan de desvíos Metrocali,  decidió prestar el servicio de pre-troncales y alimentadoras de forma gratuita a los pasajeros durante el día, permitiendo el ingreso por las puestas auxiliares laterales.  La Terminal de Cabecera Menga, fue la encargada de coordinar las operaciones de los buses en el Norte. Además, se programó  constante monitoreo en el sistema para evitar que los pasajeros sufrieran contratiempos en sus recorridos.

Afirmó que en estados normales, el MIO está en capacidad de satisfacer la demanda de pasajeros durante el día, sin embargo colocó a disposición de los caleños toda la flota de buses  con  ayuda de una serie de normas de seguridad, agregó el Director de Transporte de Metrocali.

Representantes de Metrocali invitan a todos los usuarios,  para que se llenen de paciencia mientras la operación  del MIO se regule en optimas condiciones.